روانکارهای صنعتی و مواد شیمیایی ویژه
آیا روغن دنده صنعتی را می توان بجای روغن دنده خودرو استفاده نمود؟
روغن دنده صنعتی در دو نوع پایه معدنی و پایه مصنوعی (سنتتیک) تولید شده و به بازار عرضه می گردد و این روانکارها قابل استفاده دز صنایع مختلف مانند: سیمان، فولاد، حمل و نقل، نیروگاه ها و … هستند. این روغن های صنعتی دارای خواص ضد سایش و ضد خوردگی عالی هستند. روغن های دنده صنعتی جهت روانکاری دنده های نوع مارپیچ ساده، حلزونی و… استفاده می شوند.
ولی روغن های دنده دستی و اتوماتیک با توجه به ساختار شیمیایی که دارند، مشخصاً برای گیربکس خودرو طراحی شده و بر همین منوال از روغن های صنعتی نیز بدلیل نوع افزودنی ها و … نمی توان در خودرو مورد استفاده باشد.
ISO چه معنایی دارد؟
سازمان بین المللی استاندارد یا همان International Organization for Standardization
روانکارهای R&O چندمنظوره گردشی برای چه کاربردهایی مناسب هستند؟
این روانکارهای چندکاره حاوی ادتیوهای ضد زنگ و اکسیداسیون هستند و به همین دلیل R&O نامگذاری شده اند. Rust و Oxidation دو عبارتی هستند که بطور مخفف برای این منظور استفاده شده اند. از موارد کاربرد این روغن های صنعتی ضد زنگ و اکسیداسیون می توان به کاربرد در سیستم های گردشی، کمپرسورهای هوای سانتریفیوژی، توربین های دنده ای و غیره اشاره نمود. اکثر این روغن ها دارای میزان کمی ادتیوهای ضد سایش نیز می باشند (بدون روی).
مواد شیمیایی ویژه تصفیه آب
نقش آنتی اسکالانت در کاربرد تصفیه اب به روش اسمز معکوس چیست؟
آنتی اسکالانت یک پیش تصفیه است که به آب ورودی قبل از ورود به ممبران های اسمز معکوس تزریق می شود. حضور این ماده شیمیایی باعث ایجاد تاخیر در واکنش بین کلسیم منیزیم و بی کربنات می شود. این امر منتج به عدم تشکیل رسوب در حین تصفیه آب به روش RO یا همان اسمز معکوس می شوذ. برای اینکه بهتر با این عبارت آشنا شوید بایستی این نکته مد نظرتان باشد که RO خلاصه عبارت Reverse Osmosis است که همان اسمز معکوس است. به این دلیل که طول مدت زمان تصفیه آب در سیستم ممبران تا حدودی کوتاه است، از تشکیل رسوب نیز براحتی ممانعت خواهد شد.
فلوکون 260 و کواگولانت چه فرقی با یکدیگر دارند؟
آنتی اسکالانت فلوکون 260 برای ممانعت از سختی آب از تاثیرگذاری در حین عملیات تصفیه آب به روش RO مورد استفاده قرار می گیرد. این آنتی اسکالانت همچنین شامل دیسپرسانتی است که از حضور آهن و آلومینیوم در واکنش ها در آب با آنتی اسکالانت و بی اثر کردن آن جلوگیری می کند.
کواگولانت از طرف دیگر، برعکس عمل می کند. فقط با هدف لخته سازی و جداسازی ذرات ریز جامد که ممکن است در آب وجود داشته باشند، استفاده می شود. منظور ما از لفظ لخته سازی، تجمع ذرات ریز موجود در آب برای تشکیل خوشه ای بزرگتر است که نسبت به ذرات سبک تر و ریزتر، به آسانی ته نشین می شود.
اجزای بسیار ریز در آب معمولاً حامل بار الکتریکی هستند. لخته سازی از بین بردن این بار را تسهیل نموده و به ذرات اجازه می دهد که بصورت لخته ته نشین شوند. بطور خلاصه، کواگولانت برای حذف ذرات جامد معلق استفاده می شود.
در فرایند ممبرانها، کواگولانت ها تنها در راهکارهای معدودی مورد استفاده قرار می گیرند. بسیاری از این مواد، می توانند برای ممبران ها مضر باشند. این مواد شیمیایی، عموماً در سیستم ها و فرایندهای تصفیه آب شهری مورد بهره برداری قرار می گیرند.
پس بطور کلی اگر بخواهیم خلاصه بحث را جمع بندی کنیم:
آنتی اسکالانت ها برای سختی آب که در آب محلول می باشد و کواگولانت ها برای ذرات ریز جامد مورد استفاده است.
آیا آنتی اسکالانت اضافی موجب گرفتگی در ممبران ها خواهد شد؟
آنتی اسکالانت مازاد، می تواند موجب گرفتگی ممبران ها شود. این گرفتگی می تواند با شستشوی ممبران ها با اب با pH بین 2 تا 3 رفع شود.
ما در حال تزریق کواگولانت کاتیونی پیش از فیلتر شنی در سیستم پیش تصفیه RO نمک زدای آب دریا هستیم. در همان حین، فلوکون 260 آنیونی در حال تزریق شدن بعد از فیلتر شنی است. سوال بنده این است که آیا این دو ماده شیمیایی احتمال واکنش دادن و در نتیجه گرفتگی ممبران را دارند؟
فلوکون 260 معمولاً با پلیمرهای کاتیونی سازگار نیست. اگر می دانستیم دقیقا چه پلیمری استفاده می کنید، می توانستیم پاسخ قاطع و روشنی بدهیم. آنتی اسکالانت های جایگزینی هم هستند که ممکن است قابل استفاده باشند مانند فلوکون 40 اما اگر بخواهیم متوجه شویم آیا این مورد پاسخگو است با خیر، نیاز به یک سری تحلیل های آب مفصل داریم. فلوکون 40 کنترل رسوب زیادی برای سولفیت ها ارائه نمی دهد.
پلی الکترولیت دقیقاً به چه معناست؟
طبق تعاریف موجود در واژه نامه های معتبری از جمله آکسفورد: پلیمری با چندین گروه قابل یونیزه شدن همراه با مولکول، خصوصاً هر کدام از آنهایی که برای لخته سازی و منعقد سازی اجزاء در حین عملیات تصفیه آب استفاده می شود.
روغن موتور و ملزومات خودرویی
آيا سياه شدن روغن موتور نشان‌دهنده زمان مناسب تعويض روغن است؟
البته سياه شدن روغن نشانه خراب شدن و کیفیت نداشتن آن نیست. اگر در دستگاه يا موتور خودرو، روغن پس از مدتي تغيير رنگ نداشته باشد و رو به سياهی نرود، بایستی در سریعترین زمان ممکن آن‌را تعويض کرد به این دلیل که سياه شدن شدن روانکار به علت خاصيت پاك‌سازی دوده حاصل از سوختن و جذب ذرات معلق و ناخالصي روغن موتور خودرو است.
کیفیت و تیپ سوخت داخل موتور چگونه بر تعويض روغن اثر دارد؟
براي بهسوزي به بنزين، مقداری سرب افزوده مي‌شد و پس از ورود به روغن موتور باعث اكسيده شدن سریع روانکار و افت كيفيت آن مي‌شد كه البته در حال حاضر دیگر در دستور کار دولت نیست. بنزين با عدد اكتان پايين بخاطر سوختن ناکامل و افزودن دوده به روانکار مي‌شود كه اين امر هم موجب کم شدن اثر روان‌كاری روغن مي‌شود. استفاده از بنزين‌هاي سوپر متناسب با فناوری خاص پیشرانه ها، باعث حل این مشکل می شود.
شرایط کار موتور و خودرو چه معنایی دارد؟
- رانندگی با سرعت بالا
- بار زیاد در هنگام رانندگی و در سربالایی ها
- کارکردن موتور و روشن بودن آن در جا
- سرمای زیاد هوا در حین رانندگی و در جاده
- روشن و خاموش شدن خودرو در هوای سرد
- گرد و غبار زیاد و رطوبت بسیار بالا
شاخصی به نام API به چه معناست؟
به طور کلی, API روی ظرف های روغن ثبت می شود که به واسطه حضور آن، می توانید کیفیت روغن موتور را به کمک این نشانه متوجه شوید. به این صورت که اکثراً در برابر آیتم API، حرف لاتین S به علامت مخفف Service میاید و به دنبال آن یکی از حروف N , M , L , J, G, F ,E,D,C,B,A قرار داده می شود. اگر حرف ابتدایی بجای S, حرف C باشد به معنای این است که روغن دیزل و متعلق به موتور خودروهای باری و سنگین است. با توجه به این موضوع، هر چه حرف انگلیسی ثبت شده در برابر حرف S، به N نزدیک تر باشد، نشان دهنده کیفیت بالاتر روغن موتور است.
خریدن افزودنی های جادویی و افزودن آن به روغن چه سودی دارد؟
کلماتی مثل جادویی بودن، که در برخی از افزودنی ها درج شده است، بیشتر جنبه تبلیغاتی دارد. اگر از شخصی که شیمی می داند چند دقیقه ای وقت بگذارید و سوال کنید متوجه می شوید که این واژه ها خیلی هم قابل اعتماد نیستند. پیش از خرید مواد افزودنی مطمئن شوید که با فرمول روغن فعلی درون موتور خودروی شما سازگار است. برای بالا بردن طول عمر روغن موتور، هر افزودنی را به آن اضافه نکنید.
چه تفاوتی بین روغن دنده CVT و روغن دنده اتوماتیک هست؟
برای مدت ها همیشه مراجع مختلف روغن دنده های خودرویی را به روغن دنده اتوماتیک و دستی تقسیم بندی می کردند ولی اکنون روغن دنده های جدیدی تحت عنوان CVT نیز به شما معرفی خواهد شد.شاید سوال برای شما پیش بیاید که CVT چیست؟ این فناوری دنده خودرویی توسط خودروسازان ژاپنی به بازار معرفی شده است. خودروسازانی چون تویوتا، هوندا، نیسان و میتسوبیشی این فناوری را روانه بازار خودرو نمودند.
CVT هم همان دنده اتوماتیک است. دنده را در قسمت D قرار داده و پدال را فشار می دهید تا خودرو به حرکت درآید منتهی دیگر آن پرش سنتی بین دنده های مختلف وجود نخواهد داشت که صدای آن را حین حرکت می شنیدیم و یک افزایش سرعت پیوسته را در موتور خواهید داشت. و اما چه خوبیها یا بدیهایی در این سیستم موجود است:
مزایا
- کاهش چشمگیر مصرف سوخت
- حفظ قدرت موتور حین حرکت و کنترل دائمی روی آن
- امنیت در سفر و رانندگی نرم و راحت
معایب
- لرزش کمی بیشتر در این گیربکس ها
- کاهش شتابگیری 0 تا 100 کیلومتر در قیاس با گیربکس های دستی و اتوماتیک
- کنترل دائمی روی موتور توسط جعبه دنده که از نظر رانندگان با مد اسپرت، عیب محسوب می شود.
